一款刚从生产线上下来、技术一流的隐形战斗机，为什么会被西方预测只能活五年？

2025年夏天，沈阳飞机工业集团的车间里，墨绿色涂装的歼-35机身正被机械臂精准组装。此时，美国《Military Watch》网站发布了一条爆炸性分析：这款中国新一代五代舰载机刚刚量产，竟然就面临生存难关，原因竟然是国内六代机歼-50的发展速度如此之快。

歼-35的故事可以追溯到2012年的珠海航展，当时展示的FC-31验证机，这架双发重型战机的出场，明显是瞄准国际军火市场，打算在美国F-35占据主导地位之时，开辟出一条自己的路。

到2021年，军方正式引进了升级版，给它取了个新名字，也赋予了新任务——歼-35，成为中国电磁弹射航母上的制空利器。

歼-35由沈飞集团联手上百家材料与电子企业一同打造，投入超过200亿元人民币，经过五年的技术攻关才终于研发成功的隐形战斗机。

到2023年底，第一批量产机终于从生产线上下来，这也意味着咱们中国已经成为世界上少数几个自己研发五代舰载机的国家之一啦。

歼-35的主要优势在于它的舰载适应能力，机翼还能折叠，省下航母上的空间；另外，它的起落架也经过加强，能顶得住弹射带来的冲击。

到了2025年7月，模拟甲板测试顺利完成了触地后再起飞的操作，确认了和电磁弹射系统的完全匹配。

2024年11月，战机的型号不断增加，配备DSI进气道的歼-35A空军版模型在珠海亮相，到了第二年的5月，有网友上传了绿色涂装的实机照片，表明小规模生产已经开始发动。

海军版传出令人震惊的消息：作战半径竟然达到了1500公里，比F-35C的1100公里还要长，为远洋舰队提供了更为坚实的保护伞。

当军工圈为歼-35喝彩时，《Military Watch》却泼来一盆冷水：预计最快到2030年才会服役的歼-50六代机，或许会让歼-35在舞台上只两个五年，就提前退下了。

新旧换代的节奏快得让人瞠目，美国分析师把中国航空的发展比作“赛车比赛里，不仅对手起步更早，还给自己的车装了涡轮增压器”。

歼-35还能遇到“自家人的竞争”，歼-20自从2017年正式服役，预计到2025年，机队规模会超过300架，成熟度和实战经验已经形成了碾压式的优势。

美军专家Rick Joe在《外交家》杂志上发表文章，提出疑问：“既然歼-20已经潜力十足，中国还真的有必要在发展歼-35吗？”

技术的跨代差距变成了矛盾的焦点，六代机的关键在于“智能僚机”和“无人集群作战”这块，而歼-50的试飞画面也展示了它具备指挥无人机群的能力。

这种颠覆性的变化，使得传统五代机还没完全普及，就可能面临被淘汰的危机。

当西方市场对五代机不太热衷时，对于那些没法自主研制本土战斗机的国家来说，倒是个挺不错的机遇。中国的六代机技术已经更上一层楼，难免让人猜测，五代机是不是也有望走出去，搞点出口生意？

2025年6月巴黎航展上，沙特和埃及的代表们围着歼-35A的模型，讨论得挺热烈，像是在谈技术转让啥的可能性。

他们着眼的是性价比问题，比起F-35那高达8000万美元的价格，歼-35凭借维护周期更短、支付方式更灵活，挺合适发展中国家的需求。

2023年印巴冲突当中，巴基斯坦空军驾驶歼-10CE取得了15：0的战损比，这也算是为中国武器赚足了眼球，效果超出了预期。

美国不给伊朗、叙利亚等国卖F-35，留下一块空缺的市场。乌兹别克斯坦2025年已经派飞行员去中国试飞，潜在的订单也开始浮出水面。

随着军工产业链的同步提升，2023年中国的军用航空装备制造业实现了12.5%的增长。沈飞和成飞带动了一批配套企业的发展，上市公司的市值也随之飙升，逐渐形成了一个健康发展的生态系统。

俄罗斯专家瓦西里·卡申在珠海航展上提到了中国军工的不足：只有大约20%的装备经过了高强度的实战检验。远洋作战能力方面差距明显，美军拥有242个海外基地，而中国的吉布提基地才刚起步，901型补给舰只有3艘，难以支撑长时间的远海行动。

就在美国专心研究F-35的改良时，中国却选择了“双线并行”的策略：歼-20和歼-35相辅相成，形成高低搭配，六代机的研发也在同步推进中。

现在技术自主权的竞争可真是越发激烈，涡扇-19发动机让歼-35不用再依赖进口，不过它的推重比还是比不过F-119。

到了2025年，歼-20换装涡扇-15之后，双方的差距就越来越小了。

俄乌冲突意外变成了中国武器的“云端试验场”呢。俄军90%的微电子部件都是从中国采购的，硝化棉的原料也得靠中国供应。这些战场上的数据通过一些特别的途径传回去，推动装备的不断改进。

在中东沙漠的天空中，沙特配备的中国OW5-A50激光系统瞬间击毁了21架无人机，单次拦截的费用才231美元，效果真是厉害得很。

沈阳的工厂里，第40架歼-35已经开始组装，六代机歼-50的零件预订也排到2028年。就在美国还在为F-35发动机的问题争论不休时，中国航空工业的涡轮技术已经快赶上下一代了。这里不是在为了生存而战，而是在不断推动车技术的马拉松。